Пневмоподушки-певмобалоны изготавливаются из высококачественных резиносмесей разработанные для эксплуатации в амортизационных и силовых изделиях. -Оболочка пневмоподушек выполнена из износостойкой силовой резины.
• Новый уровень комфорта Пневмоподушки гасят даже мелкие колебания, с которыми не справляются штатные амортизаторы
. • Сохранение дорожного просвета Даже при максимальной загрузке автомобиля отсутствует существенное «проседание» кузова.
• Возможность увеличения клиренса Изменяя давление в пневмоподушках (вручную или через систему управления), можно регулировать положение задней части кузова.
• Отсутствие пробоев подвески Подвеске с подушками не страшны пробои, даже на неровной дороге при полной загрузке.
• Увеличение ресурса подвески Подушки снижают нагрузку на пружины, шарниры, амортизаторы, продлевая их срок службы.
• Легкий монтаж и демонтаж В большинстве случаев не придется ехать в сервис – работы по установке можно выполнить самостоятельно, без специального инструмента.
• Уменьшение кренов в повороте Автомобиль с пневмоподушками увереннее ведет себя в виражах, крены минимальны.
• Безопасный тюнинг Устанавливая пневмоподушки, вы не вносите изменений в конструкцию, что особо важно для владельцев гарантийных автомобилей.
• Подвеска на ваш вкус Регулируя давление в пневмоподушках , можно сделать подвеску мягче или жестче
Пневмоподушки задней подвески, увеличенного размера ,предназначены для установки на машины с большим размером пружин,такие как джипы и микроавтобусы.
Подушка устанавливается в заднюю пружину,помогает при загрузке автомобиля,накачивается через обычный нипель .Давление в подушке от 1.0 до 2.5 атм,рекомендуемое не БОЛЕЕ 3 атм .
Инструкция по применению:
1. Ставим автомобиль на домкрат или поднимаем на подъемнике.Если в Вашем авто предусмотрена выемка в верхней части пружины (чашки), вставляем аккуратно резиновую шайбу (идет в комплекте) узкой частью вверх.
2. В спущенном состоянии подушку вставляем между витками в пружину, распределив ее таким образом, чтобы сосок от подушки был расположен удобно для закачки воздуха и не соприкасался во время дальнейшей эксплуатации с самой пружиной.
3. Закачиваем воздух с помощью компрессора, выставляя одинаковое давление.
4. Наслаждаемся упругой подвеской и более комфортной ездой.
Возможно использование в следующих автомобилях:Опель Виваро, Рено Трафик
Mitsubishi Pajero Sport,,внедорожники...
Наверное, многие автовладельцы сталкивались с проблемой проседания задней части автомобиля при нагрузке (любимые мешки с картошкой или плотные пассажиры)Решить эту проблему не сложно, поставив простое и удобное устройтво aerospring в задние пружины подвески.
Есть несколько видов установки подушек:
- Автономные. Самый простой способ. Вставили, накачали, и грузим кузов каждый день, эксплуатируя безжалостно. В этом случае необходимое оборудование только 2 пневмоподушки и по необходимости проставочные площадки. Недостатки этого способа заключаются в том, что каждый раз чтобы спустить или накачать подушку больше/меньше надо подлезать под авто с компрессором не известно в какие погодные условия.
Не автономная. Самый бюджетный вариант управляемой одноконтурной пневмоподвески. Установка как в первом варианте с подключением и проводкой шлангов в багажник автомобиля. В багажнике можно оставить лишь выход для закачки или спуска воздуха из пневмоподушек. Также можно установить обычный компрессор и провести шланг с кнопкой подкачки к панели приборов с манометром (необходима функция спуска воздуха при такой инсталяции). Таким образом Вы можете в любое время поднять/опустить автомобиль в зависимости от ситуации.
Часто задаваемые вопросы:
Вопрос 1: Какое рабочее давление?
Ответ: от 0.5 БАР до 3,0 БАР. Это не означает, что подушки порвутся или не будет эффекта. Заводские характеристики будут уменьшаться в худшую сторону (сильное завышение, менее эффективное торможение из-за более раннего блокирования колодок и повышенного центра тяжести) при использовании большего давления.
Вопрос 2: Что если лопнет подушка?
Ответ: Ни одного случая зафиксировано не было,при правильной эксплуатации. При накачке рабочего давления 1-3.0атмосфер разрыва подушек не происходит. Максимальное давление 6 атмосфер при котором происходил разрыв при экспериментах. Толщина резины в верхней и нижней части подушек составляет примерно 10 мм.
Вопрос 3: Что если пружина при максимальном сжатии перебьет сосок накачки воздуха?
Ответ: У пружины нет такой возможности сжиматься до касания следующего витка. Если бы такое было, Вы бы всегда в таких случаях слышали как виток бьется о виток.
Вопрос 4: Можно ли подкачать не снимая колесо при автономной установке?
Ответ: Да, можно. Если не получается подлезть под машину, можно просто поддомкратить авто.
